2012-05-20

alleukemist: (Default)

Спасибо неизвестной прекрасной даме [livejournal.com profile] ntl из ЖЖ [livejournal.com profile] kapturka, так как именно по ее рекомендации мы записали Деньку на пробный урок по гимнастике в Marva Tots. С того момента у нас были сплошные радостные удивления. Во-первых, нам понравилась цена: всего $70 в месяц - это более чем доступно (если ходить раз в неделю). Во-вторых, это ОЧЕНЬ близко к нашему дому, так что они со Светой будут ходить туда пешком, без моего участия. В-третьих, там гораздо интереснее активности, чем в убогих Little Gym и Gymboree, а также есть перспектива быть замеченным опытными тренерами, если у тебя есть способности. В этом комплексе тренируются и дети, претендующие на профессиональный спорт в будущем, так что у тренеров глаз наметан, а мне совершенно ясно, что к какому-то спорту у Деньки явные способности. Достаточно посмотреть на то, как он играет на детских площадках, чтобы увидеть резкую разницу с детишками его возраста.
Дальше - больше. В-четвертых, сам Денечка был очень доволен занятиями, с удовольствием занимался все 45 минут и даже не требовал присутствия мамы, которая ждала за стеклом. Помогает наличие там русского инструктора наряду с американским: Денечка учит команды по-английски, а если возникают затруднения, то ему всегда могут перевести.
В общем, хоть весенняя сессия и заканчивается, мы записались на 4 оставшихся недели. А осенью намереваемся обязательно это продолжить. Повисает вопрос, что делать летом, но я думаю, пока что будет просто ходить с нами в бассейн. Ну и покатушки на велосипеде, особенно если я освою свой, который скоро уже придет.

alleukemist: (Car)
Данный пост был навеян в моей голове во время долгих поездок к Чесапику сегодня.
Мне очень нравится мысль Бродского о том, что этический выбор - это в основе своей выбор эстетический. Мне нравится или не нравится такой поступок. Не соглашусь с этим на 100%, но что-то в этом явно есть. Так вот, мой выбор в пользу машины изначально был именно эстетическим, поскольку совершил я его в озвученном виде еще на третьем курсе МГУ во время разговора перед парой в аудитории М1 с Юрой Фантиным и Сережей Голышевым. Мы обсуждали транспорт, и я говорил о том, как надо модернизировать машины, чтобы ездить было легче, приятнее и экономнее, а Голышев возразил мне, что надо просто развивать систему общественного транспорта. Именно тогда я не согласился с этим, причем отлично помню с каким чувством было это несогласие: с чувством брезгливости, словно заставляют есть неприятную тебе манную кашу с ложечки.
Разница между личной машиной и общественным транспортом концептуальна: ты либо полагаешься на милость и расписание системы, либо сам решаешь, когда и как тебе ехать. В этом смысле, как ни странно, мне кажется, что тотальная автомобилизация США была предрешена, потому что общественный транспорт противоречит базовым идеям американского общества. Влившись в ряды автомобилистов, я прекрасно это почувствовал, и теперь общественный транспорт для меня - это просто мука, о чем я писал совсем недавно (и это были еще мягкие условия - без давки, к примеру и опозданий, как часто бывает). Я не хочу ехать тогда, когда у кого-то расписание, и я не хочу ехать с посторонними людьми, хотя с удовольствием езжу с друзьями. Единственная, пока неведомая мне, альтернатива - это велосипед, который удовлетворяет всем перечисленным условиям, но ограничен в области применения, конечно (микроволновку на велосипеде не увезешь, да и на тот же Чесапик не поедешь).
Противники машины возразят мне, что у нее есть недостатки: машинный образ жизни делает организм малоподвижным, усиливает проблемы с весом и позвоночником. Также мне напомнят о загрязнении, пробках, нефти и т. д. Но все эти проблемы решаемы! Адинамию можно предотвратить, и в конце концов, находят же офисные клерки в себе силы для походов в спортзал, чтобы скомпенсировать отсутствие физической активности в реальной жизни. Технологические недостатки - это вообще не проблема, так как технологии меняются, и если есть что-то плохое, то надо думать, как это изменить, а не убрать машины вообще. Кроме того, я думаю, что скоро гуглокары вытеснят все остальное, что приведет к резкому снижению количества аварий и даст людям много свободного времени. Я уж не говорю о том, как это улучшит качество жизни инвалидов по зрению и т. п.
Часто я люблю себя на мысли, что с удовольствием работал бы дальнобойщиком. А кто его знает, всяко может припереть. Может, стоит получить соответствующую driver's license. Хотя снобистка Света говорит, что выходила замуж не за дальнобойщика. И еще меня удивляет, что некоторые мои друзья и знакомые говорят, что испытывают страх, когда ведут машину. Я лично знаю обо всех опасностях, но страха не испытываю совсем. Он просто вытесняется удовольствием о езды и верой, что все будет хорошо.
Да здравствует машина - друг человека!
Page generated 2017-07-28 15:05
Powered by Dreamwidth Studios