2012-06-05

alleukemist: (Default)
Тем, кто неплохо меня знает, известно, что наряду с осторожностью и разумностью я частенько проявляю странное геройское безрассудство. Видимо, это от общего оптимизма: я осознаю опасности, но почему-то они меня не тревожат, потому что мне кажется, что все будет хорошо. Именно в область безрассудного геройства попадает моя поездка на тренировку на велосипеде вчера вечером.
Покатавшись пару дней по парковке, я понял, что мой прогресс начинает тормозиться. Крутить педали я научился, а вот реально ездить - пока что нет. Но как же покрыть этот провал между первым и вторым умениями? Видимо, необходимо ездить не в тепличных условиях парковки, а собственно там, где и предполагается - на улицах. Так как днем я кататься не могу (Денька и прочие дела), то кататься придется вечером. В этом есть свои преимущества: меньше машин и людей на дорогах. Есть и недостаток: меня хуже видно. При этом поездка должна быть достаточно длинной, чтобы почувствовать ее, но и достаточно короткой, чтобы при необходимости можно было просто дойти туда и обратно на своих двоих. Рассудив таким образом, я понял, что поездка на вечернюю тренировку - это просто идеальный вариант. До акватического центра где-то 1.2 мили, дорога везде имеет широкие тротуары и пролегает по городской местности, но вечером движение не слишком интенсивное. Сказано - сделано, и в 9:30 вечера я, включив подаренные Димой фонари и надев светлую футболку (а также черный шлем), выехал на тренировку.
Надо сказать, что ехать в условиях города оказалось не тяжело, а очень тяжело. Что уж греха таить, по направлению туда я больше вез велосипед, а не ехал на нем. Выяснилось, что езда по парковке не способствует точности маршрута: я вилял из стороны в сторону с амплитудой примерно два метра. Соответственно, любой столб, гидрант, забор и т. д. грозили мне столкновением. О пешеходах и говорить нечего: при их приближении я просто слезал с велосипеда и вез его, чтобы не случилось чего-нибудь ужасного. Забавно, что я даже впервые встретился с какими-то двумя гопниками, которые ходили по дороге среди машин и задирались на водителей. У нас даже состоялся коротенький разговор: "Can I ride your bike?" - "No." - "Oh!" Видимо, гопники не были совсем уж отморозками, а мое "нет" было достаточно презрительным и угрожающим. Да и вид я производил, думаю, довольно суровый: как и небритость, шлем делает меня похожим на сурового абрека, а мягкие глаза в темноте не видно.
Все же, на открытых участках дороги я старался ехать, подбадривая себя словами "Ровно держаться!" и "Давай, давай!" Думаю, внешне я был похож либо на пьяного, либо на сумасшедшего. Или на пьяного сумасшедшего.
Чем хороши тренировки в условиях, приближенных к боевым, когда ты реально можешь врезаться в столб или вылететь на дорогу с непредсказуемыми последствиями? Ты очень быстро прогрессируешь, и поэтому на обратном пути я уже больше не шел, а ехал. И вообще прогресс всего за одну поездку просто колоссальный: виляние уменьшилось до амплитуды где-то в полметра, а то и меньше, что уже может быть едва-едва достаточно чтобы ехать по тротуару. Я даже обгонял пешеходов, которые, к чести их надо сказать, вели себя разумно, не бросались из стороны в сторону, а тихо уходили к краю дороги от проезжей части. Я также научился довольно быстро и легко останавливаться с тормозным путем 2-3 метра и легкой посадкой на одну ногу, без попыток затормозить ногами (гиблое дело, надо вам сказать!). Если не брать экстремальные случаи, то для остановок перед светофорами это тоже вполне нормально. Единственная проблема - это высокие наклоны, где я опять начинаю вилять, а также самое начало езды, где я все еще сильно виляю, пока ищу левой ногой педаль: почему-то это процесс все еще не автоматический. Но вот именно это можно и на парковке потренировать.
Короче, от поездки осталась масса впечатлений и сильная мотивация продолжать это дело. Мотивация усилилась еще больше, когда я увидел маршрут от своего дома до работы: в 0.4 мили от меня начинается велосипедный трейл в парке (никаких дорог и машин) и так и идет прямо до ворот NIH. Грех этим не воспользоваться. [livejournal.com profile] roomd предложил сопровождать меня во время первой поездки до работы, и я с удовольствием это предложение принял, хотя предполагаю, что для [livejournal.com profile] roomd это будет тяжеловато: скорость будет сильно меньше той, к которой он привык, да и вообще заморочки. Зато компания, что тоже немаловажно. Собственно, он этой дорогой ездит каждый день, только для него трейл начинается гораздо раньше, и моя часть трейла - это уже окончание пути для него.
Page generated 2017-09-21 01:41
Powered by Dreamwidth Studios