alleukemist: (Car)
Приклеил сегодня обновку к бамперу своей машины.
IMAG0231
Вообще же по бампер-стикерам на машине уже можно составить обо мне определенное представление в целом.
IMAG0230
Кстати, я нашел еще одно свойство, роднящее Республиканскую партию с ПЖиВ, как ни странно. Мериленд - swing state, где сильны обе партии, однако я вижу огромное количество про-обамовских стикеров и мало про-ромневских. Я интерпретирую это не более низкой поддержкой Ромни, а тем же эффектом, что и у поддерживающих ПЖиВ в России: им немного стыдно, так как это немнодная, дискредитированная позиция.
alleukemist: (Default)
Сегодня разбирался с жуликами из Midas. Вообще все прошло честь по чести. Как-то удачно я напал прямо на менеджера - приятного мужика, довольно молодого, с браслетом "Obama 2008", что изначально настроило меня позитивно. Как только я показал ему оба счета и сказал, что есть проблема, он тут же предложил выйти из офиса, где была куча клиентов, и мы стали разбираться прямо у машины. Сначала он стал говорить, что все зависит от, и они советуют, а не навязывают, но увидев мое недовольное лицо, он сквозь скороговорку предложил мне бесплатную смену масла в следующий раз. Я ответил, что это хорошо, но сам факт рекомендации смены ATF через 3 месяца довольно любопытен и многим может быть интересен как показатель работы их мастерской. Он побежал за какими-то чартами, стоял и тарахтел, явно смущенно, а потом сказал, что может мне в качестве компенсации спорной ситуации провести комплекс работ по смене других жидкостей, если это нужно. Предложил тут же вместе и осмотреть. Мы осмотрели. Я как-то не заморачивался насчет coolant, так как 5 лет с момента покупки еще не прошло, но когда мы его посмотрели, это было страшно. Все было грязное, жидкость ушла в какую-то грязь. Он вызвался все прочистить и поменять бесплатно. Дальше мы посмотрели на остальное, грязновата была еще power steering fluid, которую он тоже вызвался бесплатно поменять. А также бесплатная смена масла в следующий раз. Я согласился и сказал, что это fair.
Когда в конце дня я пришел за машиной, он опять лично провел меня к ней, продемонстрировал чистый резервуар для системы охлаждения и прозрачный, изумрудный coolant. То же он сделал с PSF. Потом выдал мне карточку на бесплатную смену масла, дал свою визитку и сказал, что теперь он - мой человек в этой конторе, и если какие малейшие проблемы, чтобы я сразу обращался прямо к нему. "Give me another chance, man!" - закончил он. Что ж, пожалуй, я дам шанс, тем более, что бесплатный. И никаких плохих отзывов. Но механика все равно поменяю хотя бы потому, что coolant-то они мне менять не рекомендовали, хотя это было гораздо актуальнее.
А сам мужик мне понравился. Видно, что пробился из низов, что держит все это своим энтузиазмом, и что ему нелегко.
alleukemist: (Car)
Этот пост про пожаловаться на жизнь и попросить совета. Я приехал из Массачусеттса, где ходил в местный Midas. Там очень дорожили клиентами, никогда не обманывали, лишнего не навязывали. Бывало, и сам спрошу, не надо ли чего сделать, а мне в ответ: да нет, все в порядке. Если говорили, то по делу. И вот я, привыкнув доверять своему механику, приехал в Мериленд. О здешней сфере обслуживания я уже высказывался, и вот лишний раз убедился, что был прав. Не гоняясь за дешевизной, я стал сдавать машину в Midas рядом с NIH. Был лоялен, постоянен, потому что знал: машине будет лучше, если ее осматривают одни и те же люди. И что же я получил взамен? В апреле менял масло, и мне среди прочего посоветовали заменить жидкость для автоматической трансмиссии. Я знал, что давно уже не менял, так что согласился. Пару дней назад опять менял масло, и мне опять предложили замену жидкости для автоматической трансмиссии! Грязная, мол. Скажите, что у меня ранний склероз, но я уже забыл, что делал это в апреле, так что опять согласился и обнаружил такую незадачу только когда стал складывать счет от них в папку. Ну что за свинство, а? Либо в прошлый раз не сделали этого, либо в этот раз меня обманули! И нафиг я тогда не ходил к какому-нибудь Хуану за копейки, если все равно все обманывают?!
Нет, ясно, что теперь я к ним никогда уже не поеду, но хочется как-то отбить деньги в виде купона или возврата хоть части суммы. Если они никак не пойдут навстречу, то накатаю на них плохое ревью по всяким сайтам, а если пойдут, то не накатаю, хотя ездить к ним уже не буду. Можете посоветовать, как построить разговор? Ключевые слова какие-нибудь? Есть у меня подозрение, что здесь они на каждого конкретного клиента плевать хотели - муравейник все-таки, - но может есть способы давления?
Все чеки у меня есть, с подробным описанием процедур.
alleukemist: (Car)
Данный пост был навеян в моей голове во время долгих поездок к Чесапику сегодня.
Мне очень нравится мысль Бродского о том, что этический выбор - это в основе своей выбор эстетический. Мне нравится или не нравится такой поступок. Не соглашусь с этим на 100%, но что-то в этом явно есть. Так вот, мой выбор в пользу машины изначально был именно эстетическим, поскольку совершил я его в озвученном виде еще на третьем курсе МГУ во время разговора перед парой в аудитории М1 с Юрой Фантиным и Сережей Голышевым. Мы обсуждали транспорт, и я говорил о том, как надо модернизировать машины, чтобы ездить было легче, приятнее и экономнее, а Голышев возразил мне, что надо просто развивать систему общественного транспорта. Именно тогда я не согласился с этим, причем отлично помню с каким чувством было это несогласие: с чувством брезгливости, словно заставляют есть неприятную тебе манную кашу с ложечки.
Разница между личной машиной и общественным транспортом концептуальна: ты либо полагаешься на милость и расписание системы, либо сам решаешь, когда и как тебе ехать. В этом смысле, как ни странно, мне кажется, что тотальная автомобилизация США была предрешена, потому что общественный транспорт противоречит базовым идеям американского общества. Влившись в ряды автомобилистов, я прекрасно это почувствовал, и теперь общественный транспорт для меня - это просто мука, о чем я писал совсем недавно (и это были еще мягкие условия - без давки, к примеру и опозданий, как часто бывает). Я не хочу ехать тогда, когда у кого-то расписание, и я не хочу ехать с посторонними людьми, хотя с удовольствием езжу с друзьями. Единственная, пока неведомая мне, альтернатива - это велосипед, который удовлетворяет всем перечисленным условиям, но ограничен в области применения, конечно (микроволновку на велосипеде не увезешь, да и на тот же Чесапик не поедешь).
Противники машины возразят мне, что у нее есть недостатки: машинный образ жизни делает организм малоподвижным, усиливает проблемы с весом и позвоночником. Также мне напомнят о загрязнении, пробках, нефти и т. д. Но все эти проблемы решаемы! Адинамию можно предотвратить, и в конце концов, находят же офисные клерки в себе силы для походов в спортзал, чтобы скомпенсировать отсутствие физической активности в реальной жизни. Технологические недостатки - это вообще не проблема, так как технологии меняются, и если есть что-то плохое, то надо думать, как это изменить, а не убрать машины вообще. Кроме того, я думаю, что скоро гуглокары вытеснят все остальное, что приведет к резкому снижению количества аварий и даст людям много свободного времени. Я уж не говорю о том, как это улучшит качество жизни инвалидов по зрению и т. п.
Часто я люблю себя на мысли, что с удовольствием работал бы дальнобойщиком. А кто его знает, всяко может припереть. Может, стоит получить соответствующую driver's license. Хотя снобистка Света говорит, что выходила замуж не за дальнобойщика. И еще меня удивляет, что некоторые мои друзья и знакомые говорят, что испытывают страх, когда ведут машину. Я лично знаю обо всех опасностях, но страха не испытываю совсем. Он просто вытесняется удовольствием о езды и верой, что все будет хорошо.
Да здравствует машина - друг человека!
alleukemist: (Default)
Хоть мы и забыли вчера о нашей годовщине (что не помешало отлично сходить в ресторан и вообще отпраздновать), провидение нас не забыло. Совершенно неожиданным образом вчера Света получила новый телефон, а я - новый самокат.
Новый Светин телефон - Samsung Infuse 4G. Сногсшибательная машина с огромным экраном, новым андроидом и т. д. В который раз замечаю, что в новых версиях андроида по умолчанию реализованы те функции, которые я уже имею, используя различные программы с маркета. Конечно, иметь их как продолжение ОС гораздо лучше: выше надежность, функции вписаны в систему и лучше взаимодействуют друг с другом. В остальном еще один смартфон на платформе андроид, читайте многочисленные обзоры по этому поводу.
Что касается самоката, то это будет поинтереснее. Денечка им очень заинтересовался и даже покатался по квартире немного, пару раз-таки подставив себя под удар (самокат сваливался на него). Модель - Razor A5 Lux. Мне по внешнему виду он понравился: большие 20 мм колеса, не слишком тяжелый, компактный, но в то же время явно способен вынести ношу не чета моей.
Функционально я опробовал самокат сегодня утром по пути от дома до шаттла. Собственно, для этой цели он и предназначался. Как выяснилось, это все не так просто, как кажется. Дорога к шаттлу имеет несколько подъемов и скатов. На скатах мне было страшно, так что я постоянно тормозил себя левой ногой. Наоборот, на подъемах самокат практически не едет по инерции (разве что в обратную сторону), приходится постоянно толкать. Балансировать и ехать довольно долго на обеих ногах на легких склонах и по ровной дороге оказалось, напротив, проще, чем я думал. Как ни странно, у меня очень быстро устала правая нога (которой я стоял на самокате), да так, что кое-где мне приходилось ненадолго останавливаться, и я еще никогда не радовался так ожиданию светофоров. Это, очевидно, свидетельствует о недостаточной тренированности некоторых мышц ног. В принципе, это неудивительно: хоть я и хожу в качалку, но ногам посвящаю всего одно упражнение, и оно больше для gluteus maximus, а болит от напряжения у меня передняя часть бедра ([livejournal.com profile] kapturka, блеснешь познаниями? как называется эта мышца?). Что ж, это хорошо: будет тренироваться, но надо тогда следить, чтобы периодически менять ноги, а то можно получить асимметрию.
Сюрприз ждал меня, когда я взглянул на затраченное время. Я боялся, что со всеми моими остановками, передышками и просто неумелой ездой я потрачу даже больше времени, чем при ходьбе. Ничуть не бывало! 15 минут от двери до двери - это мой абсолютный рекорд, я меньше чем за 20 минут не добираюсь даже в спешке. То есть ускорение уже налицо, и это абсолютный минимум того, что может дать самокат, потому что room for improvement в каждом аспекте езды еще полно. С таким результатом я уже не удивлюсь, если поднатарев буду приезжать к шаттлу за 5-7 минут, которые тратятся на машине. Только попа нога болит пока что.
alleukemist: (Car)
Сегодня мы решили разведать местность вокруг нас. Так как далеко ни сил, ни времени ехать не было, решили посмотреть близлежащие парки вокруг Потомака. Одним из самых ближайших был парк с многообещающим названием "Great Falls". Проехав всего 16 миль (вот уж кто попадет к нам в Favorites на GPS), мы оказались в неописуемо красивом месте с пикниковыми столиками, небольшим ларьком со всякими вкусностями и... водопадами. Всего в паре сотен метров находились три обзорные площадки на какой-то потрясающий каньон с бурлящими водопадами, сливавшимися в бурную реку. Это было невероятно красиво, и хоть фотография с мобильника вряд ли может передать красоту, можете попробовать себе это представить.
Все было хорошо, пока мы не стали возвращаться - парк закрывался с заходом солнца. Вернувшись и попытавшись включить машину, я обнаружил, что она мертва. То есть никакого шелохновения. Я точно помнил, что не забыл выключить фары и т. п., но на всякий случай вылез из полез за кабелями. Увидев меня с кабелями, ко мне подошли парень с девушкой и предложили помочь. Зарядка батареи от них не помогла. Я начал звонить в AAA, хотя я еще даже не успел поменять там адрес, то есть это было бы мне весьма дорого. Проблема осложнялась тем, что мой телефон сел, хотя поначалу ловил едва-едва сигнал, а светин телефон не ловил сигнал вообще. Когда я понял, что длинного разговора не получится, я стал звонить 911. Несмотря на то, что мой звонок отключился еще до того, как я успел сказать где я и что я, через 10 минут приехала полиция. Потом оказалось, что патрульному все же сообщили мои координаты, как-то отследив меня по звонку, но сказали, что не знают специфики ситуации, так что, мол, езжай-разберись. Парень-полицейский отвез меня на холм, где я аконец-то смог по-нормальному поговорить с AAA. Разговор был долгим, хотя полицейский, конечно, сильно помог: он знал точно где мы, как к нам доехать и т. п. детали. Кроме того, оператор AAA говорил с ним явно почтительнее и обходительнее, чем со мной, хотя со мной тоже вежливо, но несколько снисходительно, что ли. Нам заказали эвакуатор и такси: Света и Денька должны были поехать домой, а я на эвакуаторе - к ближайшему от дома автосервису (он совсем недалеко от нас). Стоить это все должно было в копеечку.
Полицейский привез меня обратно и сказал, что попатрулирует вокруг по парку, а потом заедет за нами посмотреть, как мы там. Денька уже начал пугаться и просился домой. Через какое-то время приехал эвакуатор, причем если бы не полицейский, он бы нас не нашел. Полицейский увидел, как эвакуатор проехал по дороге мимо, догнал его и остановил, после чего направил куда надо. В общем, long story short, механик из AAA быстро понял, что у нас случилось: от батареи отошел провод, но не клемма, естественно, а чуть подальше. Поправил его, и все заработало. Естественно, во вторник этот самый провод я поеду менять, но уже хотя бы в штатном режиме, а не посреди ничего без телефона. Еще приятно, что все это мне ничего не стоило.
Я поблагодарил полицейского за заботу, мы даже руки пожали, и он, пожелав мне stay safe и дав инструкции по вождению в таком полуаварийном состоянии, уехал с осознанием выполненного долга. Кстати, очень приятный парень, привычный к русскому акценту - понимал каждое мое слово и междометие даже в шуме. Раньше жил в Нью-Йорке и патрулировал Брайтон, хотя сам американец.
Вот такие приключения.
alleukemist: (Car)
В общем, купили Toyota corolla CE 2003 года. Как я сбивал цену - это повествование, достойное саги. Сначала я приехал посмотреть, и в целом мне машина понравилась, хотя парень честно мне сказал, что у нее дважды уже загорался "Check engine". Я замялся, сказал, что подумаю, а подумав, предложил $4000 вместо $5000, как он хотел. Прошли дня 4, я ничего приличного за это время не нашел (а ведь езжу на рентованной машине - денежка уходит!), звоню ему - он, оказывается, свою еще не продал. Соглашаемся на $4800 в счет будущей проблемы с "каким-нибудь сенсором". И вот, парень едет в составе колонны из двух машин (во второй его жена) ко мне, а путь неблизкий - час где-то. Я специально настоял, чтобы он приехал ко мне, так как потом из него веревки вить можно будет, ведь обидно так просто приехать.
В процессе поездки ко мне у него, как назло, загорается "Check engine"! Я качаю головой и напоминаю ему, что даже если я куплю машину сейчас, по закону я могу ее вернуть в течение недели, если она не пройдет инспекцию (а какая инспекция при горящем "Check engine"?!). Надо, мол, ехать к механику на обследование - пусть показывает, что там не так, и дает оценку, сколько это будет стоить. У механика выясняется, что надо менять каталитический конвертер - $650. Парень, думаю, про себя ругается матом, и мы начинаем договариваться. Он напирает, что $200 скидки ранее - это вроде как в счет конвертера, а я говорю, что это за общее состояние машины, плюс он должен мне скинуть $650 за смену конвертера, то есть дать цену $4150. Чувствую, что ему обидно, и надо в чем-то уступить. Ну, говорю, ладно, давай считать, что сотня и правда была уже за конвертер, и сойдемся на $4250. Ударяем по рукам, меняем цену в Bill of sale, я ему плачу деньги, и мы расстаемся. Кстати, эта поправка в Bill of sale чуть не привела к большим неприятностям при регистрации: чиновница отказывалась принимать документ с исправлением, хотя оно было заверено обеими нашими подписями. Только менеджер разрулил ситуацию и одобрил принятие документа.
Я поменял конвертер, попросил механика посмотреть все остальное - есть ли еще где проблемы. Он мне ответил, что ничего нет, все в порядке. Чтобы получить второе мнение, я поехал в другое место, попросил сменить масло и тоже все проверить. Ничего, говорят, все в отличном состоянии! :shock: Хотя раньше они же кучу всего всегда рекомендовали. В общем, это не может не радовать. Хотя, конечно же, я уже поменял воздушный фильтр, кабинный фильтр кондиционера, а сегодня поменяю свечи (купил хорошие и дорогие, с иридиевыми типами). Фильтры были довольно грязные.
Теперь в целом о машине. Что немаловажно, у нее не timing belt, а timing chain, так что можно не волноваться, что на 150,000 миль она лопнет. Сейчас у нее 121,000 миль, что для Тойоты нормально. Машина явно мощнее, чем моя Хонда, резвее, по управляемости примерно такая же, если не лучше. В общем, она мне очень нравится, если только не брать два недостатка: замки в машине не автоматические (собираюсь сам поставить) и очень уж она внутри грязная - мыть ее и мыть, чем я займусь позже. Как и мытьем и ваксингом снаружи - вот тогда она придет в нормальный вид, и можно будет устроить фотосессию.
alleukemist: (Car)
 Друзья мои, я сейчас расскажу вам об уродах рода машинного, выпускаемых под маркой "Hyundai" (не путать с "Honda"). Одну из таких, Hyundai Accent, я получил в ренту после разбития своей машины. Отплеваться не могу, и не знаю как там ведут себя ТАЗы, но это убожество, судя по всему, близко к ним стоит. Причем все "особенности", о которых я расскажу - это не последствия долгого износа, поскольку машина 2010 года и на ней всего 21,000 миль - считай, что с конвейера.
Поездка по ощущениям напоминает езду на бричке: все время качает из стороны в сторону, при этом любой выступ или впадину на дороге ощущаешь задницей будь здоров. Машина чрезвычайно легкая, так что реагирует на любые ветра, а кузов сделан из чего-то такого, что кажется, будто едешь на детской пластмассовой машинке. Вот это ощущение дешевой пластмаски сохраняется во всем: от закрытия дверей до элементов управления.
Можно было бы подумать, что раз легкая, то хотя бы юркая и маневренная! Но ничего подобного! Медлительна как удав, обогнать никого невозможно, на хайвей заезжаешь с мольбой к сердобольным водителям не въехать тебе в зад (и неважно какое разумное расстояние между вами изначально).
А кондиционер? По идее, есть 4 уровня продува. Но на самом деле всего два: "щас меня с кресла снесет ураган" и "а он вообще работает?" Даже такие мелочи, как дощечка, покрывающая запаску в багажнике, и то дрянь. Она постоянно прогибается, и вещи на краю скатываются под низ, к запаске.
В общем, если есть квинтэссенция... вставьте сюда сами что-нибудь, то это Hyundai Accent. Хуже машину я еще не видел.
alleukemist: (Car)
Час от часу не легче, блин. Мало того, что переезд близится, а в понедельник у Светы интервью... так она осталась готовиться к интервью, а я взял Деньку и поехал гулять-отдыхать, и попал в аварию. Причем на сей раз довольно серьезно. То есть, к счастью, никто не пострадал: и у нас с Денькой, и у тех людей ни царапины. Их машина тоже не слишком сильно пострадала, но у меня всмятку. Выскочили обе подушки (поцарапав мне руку - единственное повреждение), и я почувствовал резкий запах какого-то едкого дыма. Выскочил из машины, схватил Деньку и зонтик (шел дождь), вышел на тротуар. Из машины лилась какая-то дрянь, шел дым, капот сложен пополам, так что все внутренности видны. Повторю, к счастью, у Деньки все было в порядке, он испугался, но у меня на руках успокоился и потом вполне себе веселился. 
Да, что произошло-то! Еду себе, вижу, что народ начинает тормозить на светофоре (а светофор еще очень далеко, но машин много). Почему думал, что тормозить - у человека впереди не горели тормозные огни, он просто без тормоза стоял. Стал я тормозить, но было очень сколько (первый дождь после недели жаркой сухой погоды) и небольшой склон, вижу - не получается. Правая линия свободна, я рванул руль вправо, не отпустив тормоз, машина потеряла управление и въехала в зад.
Женщина из пострадавшей машины вышла, предложила нам сесть в ее машину, обменяться информацией, пока едет полиция. Так как все были в порядке, скорую не вызывали, но проезжавшая мимо карета остановилась, народ оттуда вылез и спросил, все ли в порядке (моя машина выглядела так страшно, что вопрос неудивителен). Все сказали, что все ОК, они уехали.
Полицейский был очень доброжелателен, выписал мне штраф $20 за неправильное торможение, но проблема-то тут в поинтах для страховки!Прощаясь со мной, он внезапно сказал мне: "Я вам лично, не как полицейский, рекомендую обжаловать это нарушение в суде. Обжалуйте, советую вам." - "Но что я скажу?" - "Подумайте, посоветуйтесь." Пока мой друг ехал нас подбирать, мы с Денькой ждали в полицейской машине (нашу машину отвезли на аварийную стоянку какую-то - буду разбираться). Когда друг нас забрал, он мне рассказал, что имел в виду полицейский. Надо показать, что расчет мой в обычных условиях был верен, но плохое стечение обстоятельств (светофор далеко, нет тормозных огней, дождь и наклон) резко увеличило тормозной путь (и правда - там было довольно далеко, когда я начал тормозить, не знаю, как это получилось). И это не моя вина и разгильдяйство, а неопытность. В общем, я послал, что хочу разбирательство в суде.
Вот можно ли придумать более неудачное время? За повреждения другой машине заплатят, а вот нам придется, судя по всему, покупать новую машину. Ну и что там будет со страховкой... ясно, что ничего хорошего.

P.S. Хотите прикол? Ведь ехал я в молл и уже, считай практически доехал, но решил поехать чуть дальше, так как в 3 милях был AutoZone - купить новые свечи для машины. Провел ремонт, нечего сказать! В 0.3 милях от AutoZone.
alleukemist: (Car)
I am going to  write about this in English because it is easier for me to describe situations involving communication with Americans using English, as at such moments I also think in English.

Every year I bring my car for an inspection sticker and end up failing it. I kind of hoped that this time it would be different because most of the problems were solved last year. Yet again, I failed both emissions and safety tests. The failure for emissions was just like last year: the monitors were not ready. Last year it was due to a nest of a chipmunk who decided to settle under the fuse box and chewed up some wires that went to PCM. This problem was fixed after several attempts in a very good repair shop where the people think out of the box and not by chiches like "You must have changed your battery recently." Yes, they are not cheap, but not that expensive either, especially considering the quality of work.

So I took the car directly to them hoping the wires they fixed last year were not fixed properly, so they would fix them for free. The wires turned out fine, and after 4 hours of checking I got the answer: a blown fuse. I was ready to kill myself especially because I thought about it, but did not have time to check them and was overconfident that the wires were to blame. "I should have checked them myself," - I gasped, paying a more than fair price of $75 for 4 hours of work. "No, man, - the mechanic said, - believe me, you would never find it." I don't know if it was true or he just wanted to comfort me, but I did feel better. Maybe it's some other fuse, a mysterious internal fuse that does not just sit in a fuse box.

Tomorrow I am going to another shop to fix the muffler which was the reason for failing a safety test. That's gonna cost me.
alleukemist: (Car)
Видимо, не судьба мне написать о Сан-Франциско. Не пишется, и это само по себе показательно, на самом деле. Да, впечатления, но не такие, чтобы стоило собрать их в связный пост.
Лучше расскажу о своих злоключениях, когда я в этот понедельник отвозил маму в аэропорт. В самом начале пути почему-то сбился со знакомого мне пути и долго плутал. Потом, уже при подъезде, произошел забавнейший эпизод. Еду по туннелю и вдруг вижу прямо на дороге очень неприятного вида какой-то острый черный камень. Вроде как рванулся, чтобы объехать, но туннель узкий, особо и отъехать некуда, да и заметил поздно - в общем, наехал на него своим многострадальным правым передним колесом (это то самое, которое месяц назад я проколол валявшимся на дороге шурупом и сменил все шины на новенькие). Сразу сказал, только бы шина не прокололась. Метров через 100 стало ясно - прокололась. Выехал из туннеля, тут же свернул на какую-то улочку, там оказался закуток - въезд на стоянку почтовых машин. Хотел поменять шину сам, как буквально через полминуты подъехала полиция, оттуда вышел полицейский и сказал, что он уже вызвал Masspike (организация, заведующая хайвеями). Действительно, еще через минуту приехал грузовик, оттуда вылез мужичок и в две минуты заменил мне шину на мою запаску. Я спрашиваю полицейского, как они узнали, что я вообще здесь, да еще и с проколотой шиной. Он ответил, что у них есть система видеонаблюдения и они засекли, как я шину проколол. Эх, если бы они еще и камень засекли...  
Между прочим, полицейскому явно не понравилась атеистическая символика у меня на машине. Он спрашивает: "Ты че, австралиец?" - "Нет..." - "А как тебя угораздило попасть в Дарвин?" - "Какой Дарвин?!" Он показывает мне на мою антирыбку. Так как я тогда был занят другим, я ответил ему кратко: "Это другой Дарвин." Потом опять ко мне прилепляется, причем все это с какой-то фирменной интонацией полицая, как на допросе, что ли: "Так из какой области Советского Союза ты родом? Владивосток?!" Последнее название медленно и с акцентом. "Нет, - говорю, - из Москвы. И теперь это уже Россия, а не СССР." В общем, я так понимаю, он меня за комми-нехристя посчитал. Но долг свой выполнил. 
И зачем я, спрашивается, так готовился к этому моменту - смене проколотой шины? Даже тренировки проводил.
alleukemist: (Default)
Вчера я впервые поменял масло в машине, и кажется, надолго запомню это событие.
Целый день мы ездили, вроде бы, нормально. Внезапно (к счастью, при выезде с парковки), машина встала и показала мне, что масло на нуле. Проверив это, я убедился, что масло и правда на нуле. Значит, все это время оно вытекало, так как я что-то не так закрутил.
Доехали до дома, где я снова залез под машину и убедился, что все вокруг в масле. Так как чуть раньше я купил ключ с регулируемой силой, проверил, как закручена пробка. Она оказалась недокручена. Но тут меня ждала новая засада: оказывается, мой ключ для масляного фильтра, который был куплен в Волмарте за 79 центов, просто прокручивался (пластмассовый, зараза), не давая мне закрутить фильтр как надо. Закрутив его как только мог, я поехал в ближайший Autozone, постоянно боясь заглохнуть. Не заглох, купил нормальный ключ (6 долларов, между прочим) и даже доехал до дома.
Как только фильтр был нормально завернут, все стало нормально. Вот уже 60 миль сегодня проездили, а масла полный бак.
Граждане: не покупайте автоинструменты в Волмарте по дешевке - опасно для жизни!
alleukemist: (Default)
 Ну вот, я тоже вступил в войну бамперов. Многие на бамперах своих машин прикрепляют всевозможные надписи, той или иной степени оскорбительности. Так как страна весьма верующая, много навешано христианских рыбок (кто не знает, рыбы - это один из древнейших символов христианства, идущий от слов Христа, что он ловит умы людей как рыбак рыбу в сеть; было самомнение у парня). Кроме того, есть еще и всевозможные политические стикеры, как то (из самых прикольных): "Bipartisanship: I will hug your elephant if you kiss my ass", "Have you forgot about Jesus? Isn't it time you did?", "Stupidity kills, but not fast enough." :)
Вот и я отметился пародией на христианскую рыбку.
alleukemist: (Car)
Для тех, кто не знает эту историю, сообщаю, что где-то недели три назад я, выезжая с парковки, приложился носом о здоровенную металлическую несущую балку, в результате чего получилась внушительная вмятина.
А сегодня утром я, воспользовавшись хорошей погодой, пошел выправлять эту самую вмятину. В процессе подготовки выяснилось, что бампер у меня вовсе не металлический, а пластиковый, так что я рассчитывал вернуть ему прежнюю форму руками, ну, максимум одним ударом молотка. Все оказалось несколько сложнее. Во-первых, я был неприятно поражен состоянием шурупов и винтов, которыми бампер крепился к корпусу. Одного шурупа, который должен был присутствовать по схеме, вообще не было. Во-вторых, пластмасса оказалась на редкость прочной - не хуже металла, наверное, так что пришлось бить по ней ногами. Тем не менее, по мере битья она принимала точь-в-точь такую форму, какой была раньше. В результате вмятина была выпрямлена, и лишь маленькая неровность напоминает нам о ней. Теперь угол только подкрасить надо, и будет как новенький. Прикладываю фотографии до и после.

alleukemist: (Car)
Я вот тут подумал такую вещь, что машина - это одно из очень немногих приобретений человека, которое повышает степень его свободы, а не уменьшает ее. Только уход от родителей повышает ее в плане личных отношений. Женитьба или рождение ребенка - понижают. Дом, всевозможные домашние приобретения - понижают. Разве что еще компьютер дает больший доступ к информации и больше возможностей для ее переработки.
И только машина позволяет достичь мест, которые раньше были недостижимы. Или просто сорваться и поехать, не думая о расписаниях поездов, билетах и т. п. Или перевезти груз, который на своих двоих долго нести, даже с помощью общественного транспорта, немыслимо.
Короче, все больше прихожу к выводу, что машина - это свобода. Одна из немногих свобод, которые появляются от приобретений, особенно материальных.
alleukemist: (Car)
Вчерашняя поездка по горным дорожкам в жуткий дождь, с заездами в лужи, куда колесо погружается наполовину, стоила моей машине одной детали. Узнали мы об этом в тот же день, но позже, когда ехали уже по нормальному хайвею и слышали странное шуршание справа. Что за шуршание, мы поняли уже на парковке магазина, в который мы ехали: оказывается, отвалилась и вывалилась наружу передняя часть того, что по-английски называется fender, а по-русски, как я понимаю, подкрыльник. В общем, пластиковая штука, выстилающая нишу для колеса. Естественно, вылет на дорогу стоил ей дорого - из нормальной, но сбитой детали она быстро превратилась в какие-то лоскутки. Возникает вопрос: менять, приклеить или вообще заправить и плюнуть?
Но на этом новости не прекратились. Получив инспекцию, я узнал от механика, что у меня еще и труба чуть-чуть пропускает воздух там, где не должна. Где, механик не знал, и обещался завтра в 8:30 утра посмотреть. Это может стоить копеечку, и опять же вопрос: менять, не менять, и что за это будет?!
Кошмар. Самое главное, что техническое руководство по Honda Civic как-то не покрывает эти элементарные вопросы. Высоколобые рассуждения о том, что шурупы должны соответствовать требованиям по силе закручивания, или малопонятные объяснения, как менять какие-то клапаны у двигателя - это имеется. А вот так вот, знаете, для чайника - что это, зачем и чем грозит - этого мне не хватает. Пытался искать в книжном магазине - тоже ничего нет такого вот. Кстати, надо бы в интернете поискать. Ну и вы если какие руководства знаете, дорогие ЖЖевцы, буду благодарен.
alleukemist: (Uncle Sam)
Итак, номера получены, регистрация оформлена - в общем, машина на ходу. Уже вчера, в день получения номеров, я совершил свою первую поездку, по магазинам. У нас кончилось абсолютно все, потому что предвкушая машину мы уже не могли ничего таскать руками. А сегодня вместе со Светой ездил в первый раз, причем довольно далеко: к приятелям, чтобы забрать кондиционер. Без происшествий, боязни и т. п. Есть небольшой мандраж, но он не существенен.
Очень понравились мне и зеркала, купленные после получения прав. Особенно от панорамного зеркала заднего вида я в восторге. Я уже писал о нем раньше. Так вот, действительно все видно, очень удобно и классно.
Надо же, даже не верится, что я теперь - автомобилист! Открылось столько возможностей!
alleukemist: (Uncle Sam)
Вот и свершилось то, чего я добивался почти 3 месяца. Я получил автомобильные права, сдав, наконец, экзамен. Теперь предстоит поиск страховки и регистрация, но главное препятствие на пути к свободе передвижения позади. Ура!
Это известие в моей жизни совпало с радостью, испытанной накануне: Обама стал-таки номинантом от Демократической партии. То есть его не назвали таковым, но он получил такое количество голосов, которое закрепляет номинацию за ним. Клинтон повела себя крайне некрасиво: в то время как он признавал ее заслуги в мобилизации электората, она вообще его не упомянула, а говорила, что теперь "будет думать о вице-президентстве". Милочка, думать будет Обама, а ты можешь теперь только надеяться. Не умеет дама проигрывать с честью.
alleukemist: (Kasparov)
Порадовал меня Шендерович своим очередным плавленым сырком, ай порадовал! Обозрел все правление Путина после перемещения последнего в премьерское кресло. ИМХО, самую суть схватил. Даже и не знал, слушая - смеяться, плакать или делать и то, и то одновременно.
А я, меж тем, радуюсь возможности каждый день тренироваться в езде на машине - это то, что доктор прописал, как говорится. Мой приятель уволился и каждый день теперь отвозит ребенка в детский садик и забирает его обратно. Так вот, когда в машине ребенок, приятель, ясное дело, ведет сам, но зато к самому ребенку еду я. Ну и плюс к тому, приятель ко мне заранее заезжает, где-то за час, и мы просто ездим, тренируемся. Красота. И с каждый разом чувствую себя все увереннее, потому что он, как профессиональный педагог (три года преподавал физику в Амхерсте, будучи аспирантом), не дает мне останавливаться - всегда толкает к новому, испытывающему. Времени у меня до 4 июня - именно на этот день назначен второй для меня экзамен по вождению.
alleukemist: (Car)
Ну я даю! Помимо инструкторов, меня каждый вечер совершенно бесплатно по полчаса в день по вечерам учит кататься мой сосед-румын. Учит хорошо, хотя и немного напрягает, но по делу. Так вот. Повез меня сегодня на rotary (не знаю, как по-русски), причем необычную rotary, запутанную какую-то (и это при том, что все rotaries довольно тяжелы для моего понимания). Сказал повернуть налево. Я не перестроился в левый ряд, стал поворачивать, но остановился, потому что слева от меня ехала машина. Мужик на той машине, видя меня, дурного, остановился и стал ждать моих действий. Мы ему помахали, мол, проезжай. Дальше я поехал налево, остановился, чтобы пропустить машину, а ведь в темного почти ничего не видно - только перед собой, а что сбоку - неясно. В общем, я на голубом глазу стал поворачивать налево, на сей раз держась левой половины дороги, и выехал прямиком... на встречную полосу. Офигевший народ встал, как вкопанный, мы свернули на мою полосу, и все уехали. Остановились, он поахал-поохал, стал опять мне все объяснять о rotaries. Проехал через нее, чтобы показать мне, как. После этого я поехал на нее опять и опять совершил ошибку - не перестроился влево. Но хоть на встречную не выехал. Только на третий раз мне все удалось сделать правильно.
Page generated 2017-07-28 12:50
Powered by Dreamwidth Studios